刚刚搭好的保温大棚被大-蔬菜温室大棚保温被

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本文目录一览：

• 1、蔬菜大棚保温被优势?
• 2、怎样防止大棚被风刮破
• 3、建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难,是怎样克服的,不止...
• 4、《把铁路修道到拉萨去》这篇课文的写作背景是什么
• 5、有关修建青藏铁路的故事

蔬菜大棚保温被优势?

保温性能好：蔬菜大棚保温被覆盖在大棚表面，降低了热量散失，保持了棚内的热量且提高了大棚温度，保温成效一直持续。质料轻：新型的蔬菜大棚保温被都是采用优质的材料做成的，比传统的保温被质地更轻，体积小，易收放。

第保温效果好。每平方米重量达到2500克的优质保温被能达到33度的温差，使用双层的草苫也达不到这个效果。第棚面透光好。

保温性能好。从检测数据可知，可其他保温材料相比，用多功能保温被可使温室温度提高2-6℃，从而使植物早熟10-15天.防水效果好。

怎样防止大棚被风刮破

防脱缝：大棚薄膜是由若干窄幅薄膜拼接而成的，如果拼缝太窄，粘结面积少，用力拉扯时就会造成脱缝儿。因此，在接拼时要增大粘结面积，提高粘结强度，避免使用时脱缝儿。

购买专业厂家生产的大棚设备。处于棚膜小区周边部位的温室大棚，在大棚高度不低于中部大棚的强一些，这样有助于提高整个棚膜小区的防风能力。

防止大风天气危害，首先要检查加固棚室的压膜线，修补开口破损的棚膜。

建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难,是怎样克服的,不止...

1、千里冻土 青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里，不连续多年冻土区82公里。

2、建设者在修青藏铁路的过程中遇到的3个困难：生态脆弱、高原缺氧、多年冻土。

3、为了攻克冻土难题，中国科学家***取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基（主动降温）、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施，解决的千年冻土所带来的的难题。

4、技术难题和解决方法：千里冻土。西藏自治区的安多县是一个重要的地理分界点，由此往北上溯550公里，是青藏高原的连续多年冻土地带。青藏铁路穿过冻土区有 550 公里，真正的较深的冻土地段近 400 公里。

《把铁路修道到***去》这篇课文的写作背景是什么

修建青藏铁路是党中央、国务院的战略决策，是***历史上的第一条铁路，具有重要意义。这条大动脉的贯通大大加强了东西部的沟通和经济联系，促进了西部发展。

早在公元七世纪，松赞干布兼并邻近部落、统一***后，就从雅隆迁都逻姿（即今***），建立吐蕃王朝。1951年5月23日，***和平解放，***城进入了新的时代。

风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在面前，施工难度极大。一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。

最近我们学习了《把铁路修到***去》。这篇文章讲的是西部建设者们在自然环境恶劣的情况下，用智慧和力量克服了一个个世界的难题，创下了世界铁路建设奇迹，就是世界海拔最高隧道——风火山隧道建设的经过。

有关修建青藏铁路的故事

1、在青藏铁路10万建设大军中，活跃着一支“红色娘子军”。

2、修造青藏铁路的故事：在修建青藏铁路的时候***自治区的安多县是一个重要的地理分界点，由此往北上溯550公里，是青藏高原的连续多年冻土地带。青藏铁路穿过冻土区有 550 公里，真正的较深的冻土地段近 400 公里。

3、武憼民，中交第一公路勘察设计研究院国家级专家，23岁投身于青藏高原多年冻土研究，74岁高龄的他现在仍然对冻土情有独钟，几十年来到青藏高原近百次。

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